10.31
＜北朝鮮写真報告＞完成から10年経っても未開通のままの新鴨緑江大橋の今 朝中の疎遠な関係を反映か（写真7枚）
10月中旬、朝中国境の鴨緑江下流に架かる新鴨緑江大橋と、黄金坪（ファングムピョン）開発地区を訪れた。完成から10年が経つ今も橋は未開通、開発地区も手つかずのまま荒れるにまかされた様子であった。（洪麻里）
◆中央には鉄条網と「朝鮮」の看板
北朝鮮の平安北道(ピョンアンブクト)新義州（シニジュ）市と中国丹東市は、朝中間最大の交易量を誇る貿易都市だ。現在使用されている鴨緑江鉄橋は、日本の植民地時代の1943年に建設されたもの。橋の老朽化に加えて、朝中間の物流の増大に対応する必要から新橋の建設が合意され、2010年末に着工式が行われた。
アジアプレスは2011年、12年と現地を訪れ、工事が着々と進んでいる様子を確認している。当時の趙連生丹東市長は中国メディアに対し、「総工費17億中国元（当時約221億円）を中国側が負担する」と述べていた。
長さ3000メートルに及ぶ新鴨緑江大橋は2014年に完成した。しかし、現在に至るまで不通で無用の長物のままだ。今年が朝中国交樹立75年の節目の年であるため、年内には開通するのではないか、といくつかのメディアで報じられていたが、現地にはその兆しはまったくなかった。
取材に訪れた日は、通行を遮る有刺鉄線が張られた橋の中央まで1台の車が進み、数人が降りて北朝鮮側を見物しているのが見えた。
◆鳴り物入りのプロジェクトも手つかずに
新鴨緑江大橋から下流へ10分ほど移動すると、黄金坪開発地区が北朝鮮側に広がる。黄金坪は、鴨緑江に浮かぶ北朝鮮領の中州だったが、堆積物で中国と地続きになった。2011年6月に経済特区を建設するための着工式が行われ、金正日氏の妹婿である張成沢（チャン・ソンテク）国防委員会副委員長ら1000人以上が参加した。朝中経済協力のモデルケースとして注目される鳴り物入りのプロジェクトだった。
だがその後、開発が再開されたという情報も形跡もまったくなく、2024年10月時点で、手つかずのまま放置されている。
Source: アジアプレス・ネットワーク
